在经济全球化发展下，物流行业连接着各行各业，促进着国家经济不断发展。随着互联网的飞速发展，电商行业迅猛进步促进物流行业的加速升级，但是面对我国物流行业一直存留的痛点问题，比如等等，都在阻碍着数字物流前进的步伐，国家也为促进数字物流的发展，制定了一些扶持政策，《“十四五”现代流通体系建设规划》中也提出：要完善集约高效的现代物流服务体系，加快运输、仓储等基础功能领域智慧化升级和服务创新，补齐专业物流短板，推动现代物流向供应链上下游延伸，提高物流全链条服务质量。

　　物流企业面临的税负压力巨大，其中主要的进项抵扣项如车辆固定资产、修理费等，仅能部分缓解税收负担。然而，对于物流行业而言，司机工资占据了运营成本的重要部分，却难以纳入抵扣范围，这无疑加大了企业的税负压力。

　　更令企业头痛的是，运输途中产生的费用票据管理问题。由于物流运输涉及环节多、参与方众多，票据管理往往容易出现漏洞和混乱。这不仅导致企业无法充分享受应有的税收优惠政策，还可能因票据问题引发税务风险，进一步阻碍了企业的规模化发展。

　　物流运输业，这个庞大的行业在如今的市场环境中，正面临着激烈的同行竞争。价格战已经成为了市场上不可避免的常态，犹如一场没有硝烟的战场。不少企业为了在市场中争夺一席之地，不得不选择降低价格，以低廉的运费吸引客户，但这种做法无疑给整个行业的利润带来了巨大的冲击。在这样的背景下，企业的生存和发展变得愈发艰难。为了打破这一僵局，企业急需寻找新的竞争策略，通过服务升级、技术创新等方式，打造自身的差异化优势，从而在激烈的市场竞争中脱颖而出。

　　传统物流公司的查货时效性差，无法实时获取车辆位置信息，导致货物跟踪监控困难。这不仅影响了客户的满意度和信任度威客体育，也增加了企业的运营风险。

　　由于无法实时掌握货物的运输情况和位置信息，企业难以做出及时的决策和调整。这不仅影响了运输效率，也可能导致货物损失或延误等问题的发生威客体育。

　　政府对物流行业的扶持力度相对有限，税收政策不够优惠，导致企业经营压力增大。在市场竞争日益激烈的环境下，这些企业往往难以承受高昂的税负和运营成本压力。

　　此外，一些地方政府在物流基础设施建设、政策引导等方面也存在不足，制约了物流行业的健康发展。由于缺乏足够的政策支持和资金投入，物流企业的创新发展受到限制，难以形成有效的竞争优势。

　　物流职能战略对接公司战略目标。物流总成本与物流最终交付的问题，都与公司战略目标相关。分解物流目标到各个物流的环节，如各个层级的仓储、运输与配送，甚至再拆解到每一个物流流程活动中，并且持续监控这些目标在执行中是否达成。同时，在跨部门沟通与协同中，也需要将物流目标与各职能部门的战略目标对接，以体现相互的“利益”共通的目的，以“带动”各部门共同达成公司战略。只有将物流战略与公司战略严格对齐后才能让物流建设的每一个模块都是合理的。

　　在解决每个局部问题的时候都需要有具体的物流方法去分析，并制定合理的策略，才能让物流战略层的目标得以实现。解决问题需要从每个物流环节与流程中制定什么样的作业批量与批次出发，实现什么样的存储与吞吐能力，才能达成具体的目标或者指标。所以，在策略层面需要基于物流目标与局部场景的约束去制定相应的物流策略。

　　实施层面主要涉及仓库设施、物流设备、信息化与人才的建设，只有实施到位才能将策略落地到执行，最终支撑物流职能战略。物流效率、质量、组织变革中的物流痛点，最终都需要通过物流实施去解决。比如招聘更多适合公司物流建设需求的物流专业人才，可以帮助公司建立可持续迭代的物流体系。再如在完善公司的标准化作业程序的基础上进行更加合理的信息化建设，以解决公司物流的策略执行、跨部门的高效数据互通等问题。以及通过合理的自动化与智能化物流设备的升级，提高仓储中的存储能力、拣选能力威客体育、装卸能力等。返回搜狐，查看更多